南沙港铁路全线最大车站最后一方混凝土的浇筑到位

8月30日从中铁十一局获悉，随着最后一方混凝土的浇筑到位，由中铁十一局承建的南沙港铁路新增均安客运车站(全线最大车站)桥梁主体工程全部结束，标志着该项目提前完成了节点目标，为下一步铺轨、通车奠定基础。

中铁十一局南沙港铁路项目负责人介绍，此次完工的新增均安客运车站桥梁主体工程主线全长1318.14米，涉及桩基576根，承台41个，下构及门式墩41个，道岔梁两联14孔跨，站台梁及双线梁等26孔跨。不仅是南沙港铁路全线7个车站中的最大体量工程，更是全线工期节点重点工程。

施工过程中，由于该站横跨均安镇天连村，穿过约1000余户民居，项目不仅要面临施工场地受限、环境复杂、征地拆迁难的不利因素，还要面临夜间噪音干扰、高压电线迁改及干扰、临近高压线作业、酷热高温、疫情影响、工期紧等重重困难。

为确保工程进度与安全生产“两不误”，中铁十一局南沙港铁路项目团队从技术交底、设备配置、材料储备、人员组织、拌合站运转等方面采取针对性的保障措施，不断强化工序协调组织，对每道工序、每个环节都做到全程把控。项目最高峰时投入作业人员1000余人，机械设备300余台套。

新建广州南沙港铁路为粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是首条进入广州南沙自贸片区境内的货运铁路，贯穿江门、中山、佛山及广州四市。线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，往东南方向经鹤山与江门交界处、顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港，线路全长87.8公里，时速120千米。在顺德均安辖区长约9公里，全程高架，也是均安首个铁路建设项目。

南沙港铁路建成后将有利于延伸港口腹地范围，把港口、公路、铁路连通，建立立体式运输网络，打通海铁联运“最后一公里”，特别是铁水联运的实现，将增强港口竞争力，降低沿线地区企业物流成本。

该负责人指出，顺德的制造业在全国享有盛名，南沙港铁路启用后将对顺德产业发展起到极大的促进作用，届时南沙港集装箱班列将直达欧洲，为沿线国家及地区商贸往来提供服务，助力广州成为世界级铁路物流枢纽。

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